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Préparation - Distribution KZJ et KDJ 9x
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Préparation
| Voilà : La courroie de distribution et son galet + les 2 courroie d’alternateur + la courroie de climatisation La courroie de distribution est a changer tous les 100 000 Km, c’est relativement simple sur ce moteur( 1KZ-TE). Il n’y a que deux poulie et le galet : la poulie d’arbre à came et la poulie de la pompe d’injection, pour le vilebrequin c’est un système de pignon. |
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-commencer par enlever le cache en plastique noir ( 4 vis + deux clips sur le KZJ et 6 vis sur le KDJ) -sur la poulie de vilebrequin retirer la grosse coupelle de maintien de la courroie ( 4 vis ) -attention la poulie ne tien plus après ! mais il y a quand même une clavette pour la position de la poulie |
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| -Voilà la grosse coupelle de maintien de la courroie et ses 4 vis |  |
-marquer la courroie et la poulie d’arbre à came avec du correcteur liquide à 2 endroits sur les dents de poulie et sur le creux de la courroie |
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| -marquer la courroie et la poulie de vilebrequin avec du correcteur liquide à 3 endroits sur les dents de poulie et sur le creux de la courroie |  |
| -déposer le galet ( une grosse vis a empreinte 6 pans flèche rouge ) - déposer la courroie ( en veillant a ne pas faire bouger les poulies -Attention, reporter les repères blanc de la vielle courroie sur la neuve ( vérifier en comptant les dents ) |
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| -y a plus rien |  |
| -remettre le galet tendeur ( ne pas oublier la rondel entre le galet et le bloc moteur ) serrer a 34 Nm -remettre la nouvelle courroie en respectant les repères blanc : commencer par la poulie du vilebrequin puis la poulie d’arbre à came et enfin le galet, faire levier sur le galet pour le comprimer et passer la courroie. -remettre la grosse coupelle de maintien de la courroie et ses 4 vis |
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| -soit vous êtes sûr de vous et vous pouvez démarrer et voir si tous va bien ! -soit vous pouvez faire tourner le moteur à « vide » sur 2 tours pour voir ci tous va bien ! -remettre le cache en plastique noir -voilà c’est bon !!! |
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| Attention, la manipulation suivante ne s'aplique qu'aux séries 9 qui ne sont pas équipées d'un compteur digital. | Pour les séries 9 équipées du compteur électronique, voir plus bas. |
| Réinitialiser son voyant T-BELT -démonter le plastique tu tour du compteur commencer par les 2 vis cruciforme du haut |
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| -déclipser le plastique inferieur pour avoir accès aux 2 vis cachées , une de chaque cotés . coté gauche |
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| Et son copain coté droit. |  |
| -démonter le bloc compteur par les 4 vis et débrancher les connexion électrique à l’arrière ( il y a des détrompeur ) |  |
| -voilà la « manipe » pour la réinitialisation du voyant, très simple !!!! -retirer la vis indiquée et la changer de place, c’est tous |
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| -tous refaire dans l’autre sans et c’est fini . @ + Alex11 Ps : si vous avez des questions, ou que vous voyez des erreurs, faite moi signe sur le forum. |
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Réinitialiser le T-belt avec un compteur électronique.
1. Regler I'affichage du compteur journalier/totalisateur ODO/TRIP sur ODO, et amener la clef d'allumage en position OFF
2 Tout en appuyant sur le bouton du compteur journalier, amener la clef d'allumage en position ON et le maintenir ainsi pendant 5 secondes.
3 Relacher le bouton du compteur journalier, puis appuyer une nouvelle fois sur ce bouton dans un delai de 5 secondes.
4. Passer en mode T-BELT (courroie de distribution), de sorte que les valeurs de reglage initiales suivantes apparaissent a I'ecran:
km: 15 (0.000km)
mile : 9 (0.000 mile)
Si le compteur a ete remplace, la valeur affichee peut etre differente de cette valeur de reglage initiale.
5. Insertion de la valeur de reglage en cas de remplacement
Appuyer sur le bouton du compteur journalier autant de fois que necessaire par tranche de 10000km.
Par exemple, si votre compteur affiche 15 ( 150000km), vous changez la courroi et vous affichez 25 (250000km) sur votre compteur.
Si une interruption de plus de 30 secondes survient au cours de I'operation de reglage, les changements ne seront pas valides, I'affichage reviendra en mode "ODO" et le systeme en mode normal.
6. Apres avoir introduit la nouvelle valeur pour le remplacement de la courroie, maintenir le bouton du compteur journalier en position ON pendant 5 secondes minimum. nS'assurer ensuite que I'affichage revient en mode
"ODO" et que le temoin s'eteint.
Attention : Cette astuce peut s'appliquer même si la courroi n'a pas été remplacée. Ce témoin est un simple avertissement.
Article réalisé par Alex11
Et une petite vidéo explicative :
Date de création : 12/09/2006 @ 09:56
Dernière modification : 15/12/2008 @ 11:05
Catégorie :
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Imprimer l'articleRéactions à cet article
Réaction n°9 |
par JFFANTIBES06 le 12/08/2010 @ 14:32 |
Très bien l'article, je viens de la changer. Mais si vous voulez gagner du temps et de l'énèrvement, n'ésitez pas à démonter le poussoir du tendeur (2 vis). Le comprimer à l'étau, puis bloquer le poussoir par une petite clé alen (trou dans le support et dans la tige). remonter le poussoir puis le galet tendeur qui sera cette fois en position basse. Une fois la courroie en place il ne reste plus qu'à enlever la clé et le tour et jouer. Bon courage à tous. JFF Antibes06. | |
Réaction n°8 |
par Philippe le 11/01/2010 @ 21:49 |
Bonjour, Bravo et merci pour ce reportage. Je pense changer mon courroie de distrbution et suis plus rassuré aprés ce reportage trés clair. Je voudrais juste savoir s'il faut ou non changer le poussoir qui maintient le galet sur la courroie? Lors de la 1ere courroie que j'ai fais changer chez Toy. , ils l'avaient remplacée.(courroie, galet et tendeur dans le kit de remplacement) Merci encore pour toutes ces infos. Philippe | |
Réaction n°7 |
par pat le 03/10/2008 @ 23:02 |
bonsoir.j'ai un kzj 95,et en faisant la manip pour le voyant T-BELT,sur un compteur electronique,les chiffres qui corresponde aux kilometres ne vont que de 1 a20,donc 200000 kms.et le voyant ne s'eteint pas. merci pour votre aide | |
Réaction n°6 |
par capusson le 07/05/2008 @ 09:44 |
je te remercie pour tes précieux conseils. pour la réinitiliasation du compteur (T- BELT), je viens de le faire....ça marche ! à bientôt Capusson | |
Réaction n°5 |
par Franck_LeK le 29/11/2007 @ 05:59 |
on trouve facilement les pièces chez europarts4x4 ou mieux chez modulauto à annonay. Demandez Fred de la part de t-cap ! ! ! | |
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