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Préparation - KDJ 95 T-cap
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1. Historique et cahier des charges.

Après deux raids en Tunisie, le premier en moto sans assistance, le second avec 3 motos et 3 4x4, nous nous sommes rendu compte que le fait d'être suivi par des 4x4 permettait d'allonger l'autonomie des motos, de les alléger, et d'augmenter le confort en bivouac.
De plus Isabelle, ma femme, enchantée par son premier raid en tant que co-pilote souhaite passer à l'état de pilote pour les raids suivants.
L'idée a donc été lancée de préparer un véhicule de raid. Le choix s'est porté sur un Toyota KDJ 95 tout d'abord pour ses capacités routières, c'est notre véhicule principal, et pour ses capacités en tout terrain. Il faut savoir que l'Afrique est inondée de 4x4 Toyota (à cause de leur solidité légendaire) et qu'il est plus aisé de réparer ce genre de véhicule dans les pays où les concessionnaires font défaut.

Cahier des charges :

Le but du véhicule est non seulement de pouvoir partir en raid sur les pistes d'Afrique, mais aussi d'être à l'aise dans les dunes, et d'assurer l'autonomie de 5 personnes ( pilote, co-pilote et 3 motos). Il doit pouvoir assurer le transport de carburant pour environ 500 km (100 litres de gasoil et 40 litres par moto) et la nourriture de 3 jours pour ces 5 personnes.
Fiche technique :
Toyota Land Cruiser KDJ 95 GX
Décembre 2002
125000 Km en Mars 2006

cotekdj.jpg facekdj.jpg

Après quelques aménagements :
facefacev2.jpg
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Date de création : 26/04/2006 @ 08:13
Dernière modification : 29/06/2008 @ 18:27
Catégorie : Préparation
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Réactions à cet article


Réaction n°3 

 par lolo le 18/02/2007 @ 17:47

joli body-lift !
prévoir marche-pied à la descente ...

Réaction n°2 

 par Franck_LeK le 30/04/2006 @ 05:35

La seconde page est en ligne (montage pré-filtre) , les autres suivent. La rédaction est en cours

Réaction n°1 

 par lolo le 29/04/2006 @ 21:42

Mais où se trouve la prépa du Toy ?
Et les photos de laa menuiserie façon "La Paire"?
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