Monter son Snorkel

Snorkel ??? Qu'est ce que c'est que cette bête encore ? Sous ce nom barbare, un simple tube déportant votre entrée d'air d'admission vers le toit du véhicule. Il permet à la fois de prendre de l'air plus haut ( donc moins poussiéreux), de le pré-filtrer ( grâce aux têtes cycloniques), voir même d'assurer le fonctionnement du moteur dans des conditions "extrêmes" ( passages de gué par exemple).
Allez pour commencer, une petite vidéo de démonstration :

Mise en garde : Le montage d'un Snorkel est une opération délicate nécessitant beaucoup de soins. Ne vous aventurez pas dans une aventure qui pourrait coûter cher en conséquences physiques et matériel. Le site T-cap et l'auteur de cet article ne pourraient être tenus responsables d'une mauvaise manipulation de votre part.

1. Un peu d'histoire.

Un schnorchel (orthographe allemande), snorkel ou tube d'air est un tube hissable à l'immersion périscopique, permettant à un sous-marin de faire fonctionner ses moteurs diesel, alimentant ces derniers en air sans avoir à faire surface. Le schnorchel a été inventé par Jan Jacob Wichers[1], commandant des sous-marins de la marine hollandaise et appliqué secrètement dès 1936 (source Wikipédia).

2. Le Choix :

De nombreuses marques proposent aujourd'hui des produits performants mais souvent à des tarifs passant du simple au triple ! Notre dévolu s'est donc jeté sur le modèle SV à 159 € qui une fois comparé à une autre marque de référence s'est avéré en beaucoup de points identique pour ... La moitié du prix !

Il est livré avec toute la visserie de montage, les accessoires et une tête "de canard".

3. Le matériel.

Même s'il ne faut pas être sur-équipé pour installer une snorkel proprement, il vous faudra tout de même avoir un peu plus que l'outillage standard et surtout une bonne dose de minutie car nous allons attaquer la carrosserie.

Une scie sauteuse équipée d'une lame "métal" avec des dents assez fines.


Une perceuse et quelques forets standard. Un compas

Une petite meule montée sur la perceuse ou mieux sur une meuleuse à main.

Une cartouche de colle P.U ou silicone.
L'outillage de base ( clés, tournevis, marteau si ça se passe mal !).

4. Préparation de la voiture.

A. Démontage de quelques bricoles

En fonction du véhicule, il faut s'assurer que vous aurez la place nécessaire pour l'installation du Snorkel. Dans notre exemple ( un KDJ 120), il faut :
- Enlevez la protection plastique sous l'aile ainsi que la bavette. S'en suit une règle élémentaire : "Chez Toyota tout ce qui n'est pas indispensable tient avec des clips plastiques, les clips plastiques Toyota sont indémontables et vous cassent dans les doigts, il faut donc prévoir une réserve de clips, en les achetant, si possibles, ailleurs que chez Toyota, sinon ils vous couteront plus cher que le véhicule !"
- Enlevez la boite à air, ça vous laissera de la place pour raccorder les tuyaux

B. L'aile

Commencez par poser le gabarit de perçage. Fixez le sur l'aile avec du ruban adhésif. Prenez le plus grand soin pour le positionner car c'est ce gabarit qui définira la qualité de votre montage final.
Il faut ensuite déterminer la découpe du tube dans l'aile. Dans le cas du KDJ12x, le trou est rond, mais d'autres véhicules nécessitent d'autres formes ( ovale sur les KDJ9x).
Nous allons donc tracer un cercle de 47 mm de rayon ( dans cet exemple bien sur !) en prenant le petit trou comme repère.

Vient ensuite le moment délicat ou vous allez attaquer votre 4x4 préféré à coup de scie sauteuse ! Protégez le pourtour du gabarit avec du scotch pour ne pas rayer la peinture avec le sabot de la scie. Percez un trou de 8mm sur le bord interne du cercle pour engager la lame et....c'est parti
Prenez votre temps, et le résultat sera à la hauteur de vos espérances.

Il faut ensuite percer les trous de fixation du snorkel. Ils sont repérés sur le carton, mais utilisez un pointeau pour marquer le centre du perçage et éviter que le foret ne glisse.

Une fois terminé, vous pouvez enlever le gabarit et meuler les trous pour éviter que la tôle reste coupante. Comme beaucoup de T-capeurs ont deux mains gauches équipées de 10 pouces, on ne rigole pas avec la sécurité !

C. Le montant de pare brise.

Pour percer le montant il faut d'abord poser le snorkel temporairement afin de tracer l'emplacement de la patte supportant le coude. Ici encore, accordez le plus grand soin au repérage. Une fois le contour de la patte tracé, déposez le snorkel, repositionnez la patte et tracez les trous.
Pour le perçage, commencez par un foret de petit diamètre et court ! Maintenant certains véhicules sont équipés d'air bags rideaux dans les montants. Si vous percez un peu trop loin...
Agrandissez ensuite les trous au diamètre 8mm.
A ce stade, votre voiture est pleine de trous mais prête à recevoir votre snorkel.

5. Assemblage.

A. Le montant.

Pour visser la patte de fixation dans le montant de la voiture, il faudra d'abord installer les petits inserts en plastique. Nous avons enduit les trous de colle P.U pour éviter les points de corrosion.

Vous pourrez alors visser la plaque grâce aux vis noires fournies.

B. Le Snorkel.

Il nous reste à poser le snorkel dans l'aile. Vissez les tiges filetées à l'arrière du snorkel. Une goutte de frein filet peut être la bienvenue. Enduisez le bord des trous à la colle P.U

et il ne reste plus qu'à tout mettre en place. Par l'intérieur de l'aile posez les rondelles ainsi que les écrous Nilstop. A cette étape, vous n'aurez pas de photo car l'appareil ne rentre pas dans l'aile !

Fixez le haut de la bête sur la patte du montant. Nous avons pour l'occasion changé les vis d'origine pour un modèle Inox 6 pans plus esthétiques.

C. Raccordement

Maintenant que tout est en place, il ne nous reste plus qu'à nous raccorder sur le filtre à air. Sur notre véhicule, il faut avant tout se séparer du coude d'origine et mettre en place la durite de raccordement ( la plus longue) ainsi que deux colliers cirflex.
La dernière opération consiste à relier le snorkel au boitier du filtre à aire grâce au tube intermédiaire. Pour cela il vous faudra de petites mains et du sang froid, car il n'est pas forcément aisé de tout emboiter ensemble à l'intérieur de l'aile.

Serrez tous les colliers cirflex sur les durites en surveillant bien l'étanchéité de l'ensemble. Revissez votre boite à air, remontez la protection d'aile avec les clips plastiques. Il ne restera plus qu'à emmancher sur votre Snorkel la tête que vous aurez choisie ( canard ou cyclonique).

6. Conclusion.

Voilà c'est fait. Ce n'est pas très compliqué, mais comme vous avez pu le constater, plus on est ajusté précisément, plus le montage sera esthétique et durable. Votre véhicule pourra alors respirer dans la poussière de celui qui vous précède. Et si vous n'avez pas envie de monter un snorkel, vous avez qu'à rouler en tête ! ! !
Info : Retrouvez la gamme Snorkel de SV en cliquant ICI