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Préparation - Boite de transfert (serie 9)
Une boite de transfert toute neuve.Nouvel article mécanique pour bricoleurs de Toy. Cette fois ci c'est à la boite de transfert que nous allons attaquer. Joints usés, fuites, roulements fatigués, chaine détendue, il est temps de redonner un coup de jeune à notre bébé.1. Difficulté.Autant prévenir tout de suite, la réfection d'une boite de transfert n'est pas une mince affaire. Il vous faudra bien sûr quelques outils rudimentaires mais aussi de la rigueur, de la place et...un gros arrache roulement. Avant de commencer, assurez vous que vous avez tout ce dont vous avez besoin.2. Le prix.Le kit de rénovation utilisé est bien évidemment celui de Euro4x4parts. Pour 450 € vous aurez l'ensemble des joints et roulements nécessaires pour refaire le transfert à neuf. 3. Dépose.Commençons à l'intérieur de la voiture en dévissant les deux pommeaux pour ensuite enlever le soufflet.
 Dévissez ensuite la plaque d'étanchéité de l'habitacle.
 Pendant ce temps vous pouvez en profiter pour vidanger le transfert en ouvrant le boulon de vidange.
  Attention, il ne faut pas vidanger dans la brouette mais bien dans le bidon
 .Il faudra ensuite désacoupler les arbres de transmission. Desserrez les écrous, les boulons restent en place car il sont cannelés. Tapotez avec un maillet pour les sortir.   Débranchez le connecteur sur le coté droit du transfert.
 Nous allons ensuite nous intéresser à la traverse du chassis qu'il va falloir déposer. Soutenez la au centre avec un cric hydraulique et si vous possédez une clé à choc, n'hésitez pas à vous en servir. C'est souvent bien grippé dans ces coins là !
  Revenons à l'intérieur du véhicule pour démonter le levier du transfert ( sinon ça ne sort pas, j'ai essayé !)
Déposez les 4 boulons,  le levier sort tout seul avec son joint. Bouchez le trou histoire de ne rien tomber à l'intérieur. Même si finalement ce n'est pas très grave à cette étape puisque nous allons ouvrir la boite ! ! !
 Ne perdez pas le ressort ! ! !
 Dernière opération, soutenez la boite de transfert par dessous avec un cric, ou plus simple, fabriquez un support avec un morceau de fer plat dans lequel vous percez deux trous et que vous venez boulonner dans deux filetages libres du carter
  En posant une chandelle de chaque coté du plat, il sera plus facile de supporter le poids de la boite. Installez une sangle à l'avant de la boite de transfert pour stabiliser le tout et il ne reste plus qu'à la désacoupler de la boite de vitesse. Enlevez les boulons entre la BV et la BT et tapotez avec un maillet sur le carter.
 Tirez le tout vers l'arrière et ça devrait venir simplement.
 L'idéal est quand même d'effectuer l'opération à deux personnes pour supporter le poids.
 Voila, la dépose de la boite de transfert est effectuée, profitez en pour passer un bon coup de nettoyeur haute pression, ça vous permettra de travailler ensuite au propre. Attention, lavez seulement l'extérieur de la boite, bouchez tous les orifices avec des chiffons emballés dans des sacs plastique.  Date de création : 28/07/2009 @ 23:43 Réactions à cet article
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