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Enlevez soigneusement "la bande élastique" (a) autour de l'appareil. Décollez ensuite le scotch qui maintient l'étanchéîté (b). Il faudra le remplacer au remontage. On peut utiliser une lame de couteau pour soulever le scotch. |
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Une fois la bande adhésive (b) retirée, nettoyez et dégraissez le pourtour de l'appareil avec un produit pas trop agressif pour le plastique. |
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Il faut maintenant séparer les deux couvercles. Pour cela utilisez un trombonne pour pousser les 5 agraphes (2 de chaque coté, et une audessous).
Ouvrez lentement les deux moitiés pour exposer l'électronique. |
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On peut voir ensuite l'électronique de l'appareil. Il faut apporter beaucoupe de soins en manipulant l'ensemble. Les connections et les soudures sont plutôt fragiles. |
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Entre la facade (l'afficheur) et l'électronique se trouve un connecteur plat (flèches rouges). Il faut tirer doucement pour le dégager. |
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Sous ces deux petites vis se trouve le joystick de navigation (pour les nouveaux modèles), Il sera bon parfois de le nettoyer pour retrouver de bons contacts. |
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Voici le coté électronique. Il ya à beaucoup de composants de surface, donc les interventions sont difficiles. Avant de rebrancher la "nappe", il faut s'assurer que le connecteur est bien ouvert. |
| Pour remonter l'appareil, il suffit de suivre les instructions dans l'autre sens. Veillez à bien reclipser les deux capots pour ne pas avoir de problèmes d'étancheîté et à remplacer le scotch par une nouvelle bande. Plaquez bien celui ci avec le dos de la lame d'un couteau pour ne pas laisser de bulle. L'étanchéité est primordiale. |
BONNE CHANCE

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