Test matériel : Réfrigérateur SV

Le confort du raideur a bien évolué ces dernières années, il est bien loin le barbu chevelu parti rouler avec son BJ avec comme équipement de bivouac son duvet et son quart en alu. Aujourd'hui le bivouac s'est organisé, modernisé. Tente de toit, cabine de douche, coin cuisine, les 4x4 ont su s'organiser pour procurer aux baroudeurs confort et sécurité lors du bivouac du soir.
Le réfrigérateur est un accessoire qui n'a pas échappé à cette modernisation. Avec les modèles à compresseurs, compact, silencieux, il est aujourd'hui possible d'embarquer un système efficace pour conserver sa cuisse de chèvre ou sa bosse de chameau pendant plusieurs jours.
Longtemps hors de prix,ils sont maintenant en baisse, et Freeways Lattitude gèle les tarifs des frigos avec une gamme complète.
La gamme propose 4 modèles de 29 à 54 litres pour des prix allant de 249 € à 399 €. Le modèle choisi pour le test est le plus gros, 54 litres.

Présentation.

Dès le déballage, l'ensemble inspire confiance. On découvre le réfrigérateur avec sa carcasse inox, un habillage isotherme fixé par velcro et possédant de petites poches à l'avant, le cordon 12V allume-cigare, et le transformateur 220V ( en option sur certain modèles). La prise d'alimentation se trouve sur le coté droit. Dommage que le fil parte vers le haut.
L'afficheur digital en façade permet de surveiller la température, deux boutons de part et d'autre permettent de définir la température voulue. Sa luminosité est largement sufisante, même en plein soleil.
Il est livré avec deux poignées solides pour pouvoir faciliter le transport et l'amarrage. On peut regretter toutefois que d'autre points d'ancrage n'aient pas été prévu .
Deux fermetures grenouilles bloquent le couvercle pour ne pas avoir de mauvaise surprise en roulant et se retrouver avec le beurre demi-sel du petit déjeuné coiffé sur la tête du conducteur ! L'intérieur est divisé en deux compartiments ( sauf sur le modèle 36 litres). Un grand bac pourvu d'un panier aura la température la plus froide, et un plus petit bac au dessus du moteur sera le "bac fraicheur". Sans plus attendre, nous avons branché le réfrigérateur sur le 220V pour lui faire subir quelques test.

Tests.

Les test ont été réalisés sur secteur et dans une pièce à 18°, les conditions étaient donc optimales. Il faudra majorer les chiffres lorsque les conditions d'utilisation seront "réelles".

Premier test à vide.

Nous avons réglé la température sur -18° et avons attendu que l'appareil y arrive. Le relevé s'est fait toutes les 5 minutes grâce à la sonde interne. Comme on peut le voir sur le graphique, il a fallu seulement 20 minutes au refrigérateur pour atteindre les 0° et 1 heure pour arriver aux -18°

Second Test : en charge.

Pour le test en charge, nous avons rempli le frigo avec 6 bouteilles d'eau de 1.5 litres, soit 9 kilos de charge. Ici encore, notre joujou s'en sort avec les honneurs. 30 minutes ont été nécessaires pour arriver au 0°, ensuite la descente a été progressive avec un gel complet des bouteilles d'eau au bout de 6 heures.

Et sur le terrain.

Nous avons profité de notre dernier raid en Tunisie pour faire souffrir notre ustensile. Il a fonctionné 2 semaines sans être arrêté à 1° dans le grand bac et environ 4-5 ° dans le bac fraicheur. Alimenté par deux batteries Optima rouge, le véhicule a toujours démarré le matin ! La température interne reste stable même dans un habitacle surchauffé.

Conclusion.

Super produit pour un tout petit prix, prévu pour une consommation de 60 watts maximum, le frigo SV s'avère être un équipement indispensable aux raideurs qui veulent boire leur bière fraiche le soir au bivouac.
Ou trouver les réfrigérateurs SV :

par téléphone au 04 74 51 09 46

par Fax au 04 74 42 05 08

par mail à contact@freewayslattitude.com

ou directement sur le site internet : www.freewayslattitude.com