Pare choc SV pour serie 9

Protéger son 4x4 efficacement, c'est le rêve de tous les raideurs et autres randonneurs. Quand c'est à coup de billets de 100, ça nous fait nettement moins rire ! Freeways Lattitude frappe encore avec ce pare choc "grand raid décliné pour les séries 8, 9, 10 et 12, les Hilux, les patrols Y60 et Y61, les Mitsubishi Pajero , et les Isuzu Dmax pour un prix bien plus qu'honnête : 549€ !

C'est parti pour une présentation du produit, son montage pas à pas et les impressions.

1. Présentation.

Si Freeways Lattitude tape sur la tête des prix c'est parce qu'ils développent eux même leurs produits et qu'il n'existe pas d'intermédiaire. Vous recevrez donc directement votre pièce du magasin sans payer les nombreux revendeurs et autres mandataires.

Vous recevrez donc votre pare choc emballé dans un film en mousse recouvert d'un craft costaud.

 

Quelques cartons sont joints à l'envoi renfermant tous les accessoires et la visserie utile. Première surprise au déballage, tout est inclus dans le kit : renvoi de veilleuses et clignotants, longues portées, tampons caoutchoucs, push bar. La totale, pas d'options, c'est plutôt sympathique lorsque l'on regarde les produits de la concurrence.

Une fois tout étalé, on se retrouve avec ceci. Il ne reste plus qu'à aller chercher sa boite à outils préférée, se remonter les manches, et c'est parti pour une petite séance mécanique.

 

2. Montage.

Pour le montage, il est préférable de procéder dans le bon ordre pour ne pas avoir à se contorsionner sous la voiture après avoir oublier un morceau. Pour les besoins du rallye des papillons, notre pare choc SV est passé aux "couleurs SV", donc pas de problème, ce n'est pas vos yeux qui vous jouent des tours !

a. Les feux additionnels.

Commençons par monter les feux additionnels qui prendront place dans le PC. Il vous faudra :

• Le support métal.
• les deux feux veilleuse/clignotant.
• les deux longues portée.
• les deux caches plastiques.
• le sachet de petite visserie.

Il faut d'abord remplacer les vis des deux feux veilleuse/clignotant par deux boulons afin de les assembler sur les supports comme sur la photo. N'oubliez pas d'intercaler les rondelles indessérables avant de visser les écrous.

Astuce : Une goutte de freinfilet sur le filetage ou une goutte de vernis à ongle de madame aidera à résister aux vibrations des pistes en tôle ondulée !

Il faudra ensuite assembler les longues portée sur le support. Nul besoin de les régler à l'avance ( c'est de toute façon impossible), ils sont accessibles une fois le PC monté sur l'auto.

Mise en place temporaire du cache plastique pour voir si tout tombe comme il faut .

Si vous obtenez ceci, c'est bien parti.

Il ne reste plus qu'à tout mettre en place dans le PC, en insérant le support de feux par l'arrière, et le cache par l'avant. Vissez les 3 écrous ( et leur rondelle) .

Une fois mis en place, les feux ressemblent à ça :

 

Il faut bien sur procéder de la même façon des deux cotés !

b. Les tampons et le push bar.

Vous pouvez commencer par visser le tampon inférieur sur le PC sans le serrer.

Ensuite, enfilez un tampon de chaque coté dans la barre chromée en veillant que les retours soit tournés vers l'intérieur.

Posez le gros joint rond sur le pare choc ( ne l'oubliez pas sinon vous allez avoir des vibrations parasites).

Mettez le tout en place sur le PC et vissez les boulons par l'intérieur ( n'oubliez pas les rondelles et le freinfilet). Vissez enfin le gros écrou avec la grosse rondelle pour tenir le push bar en vérifiant bien que la rondelle caoutchouc est bien positionnée sous la barre.

Veillez également au bon positionnement du tampon et du décochement supérieur.

Astuce : Vous n'êtes pas obligé de monter le push bar, on peut même se servir des trous de fixation pour positionner des gros longues portée !

L'ensemble du PC est maintenant assemblé, il ne reste plus qu'à se tourner vers le véhicule.

c. Montage de l'ensemble.

Commencer par démonter votre par choc d'origine ( et ses renforts) pour obtenir un 4x4 sans visage ! Pas besoin de démonter la calandre.

Il vous faudra ensuite, connecter 3 fils de chaque coté pour alimenter veilleuse et clignotant : 1 masse, 1 + veilleuse, 1 + clignotant. Sur la photo suivante, nous avons passé ces 3 fils dans un tuyau plastique, une vingtaine de cm de durite peut faire l'affaire.

 

Au bout des 3 fils, connectez les cosses correspondantes et pensez à bien isoler toutes les connections.

 Il faut ensuite visser les 2 supports de PC qui viennent en prolongement des deux longerons du châssis. Il y a deux boulons à positionner dessous et un sur le devant.

 

Astuce : Un trou a été aménagé sur le coté, en perçant votre châssis de part en part vous pourrez ajouter une fixation supplémentaire.

 

Il ne reste plus qu'à fixer l'ensemble sur le véhicule, en veillant à bien ajuster la hauteur du nouveau PC pour obtenir un rendu visuel impeccable.

3. Conclusion.

Encore un excellent produit de chez Freeways Lattitude qui devrait pour le prix en combler plus d'un. Sa réalisation et son look peuvent sans problème rivaliser avec des modèle très similaires ( ) pour un prix divisé par 3 !

Dernière astuce : Notre modèle a été légèrement modifié ( merci à Steph) pour accueillir un T percé et renforcé par l'arrière d'une tôle de 10mm. Ce trou permet d'enfiler un cric Hi Lift afin de lever le véhicule, et sera dorénavant de série sur tous les PC SV.

 Et pour terminer, le petit film ultra-rapide sur le montage :

 

 

 Ou trouver les pare chocs SV :

par téléphone au 04 74 51 09 46

par Fax au 04 74 42 05 08

par mail à contact@freewayslattitude.com

ou directement sur le site internet : www.freewayslattitude.com