Supprimer les feux de pare choc (série 9)

Stupidité législative, nos cher Toys sont affublés de grands feux arrières sur les ailes qui ne servent à rien et de deux feux ridicules et fragiles incrustés dans le pare-chocs. Ces deux grands feux ne servent à rien ( juste un feu de recul et un antibrouillard) car la roue de secours cache leur visibilité sous certains angles. Toyota en a donc ajouté sur le pare choc pour homologuer le véhicule en Europe. L'article vous propose donc de redonner de la lumière aux feux d'origine afin par exemple de changer le pare-chocs de votre véhicule.

Attention, je n'ai pas inventé grand chose pour écrire cet article, je me suis juste contenté de mettre au propre des notes glanées ci et là sur la toile. Pour les fainéants, on trouve aussi dans le commerce des feux "tout fait" avec le faisceau pour environ 90€ pièce.

Mise en garde : les feux sont des organes électrique sensibles et soumis à une réglementation précise, leur démontage implique un travail rigoureux, précis et impose une certaine connaissance de l'électricité. Ne vous aventurez pas dans une opération qui pourrait coûter cher en conséquences physiques et matériel. Le site T-cap et l'auteur de cet article ne pourraient être tenus responsables d'une mauvaise manipulation de votre part.

1. Objectif.

Voici le schéma du feu arrière à l'origine :

Le but va être de prolonger le faisceau, de le remonter dans la caisse et de re-brancher les feux de caisse comme ceci :

2. Matériel.

Pas besoin d'un atelier très garni pour réaliser l'opération. Tournevis, clé de 10, fer à souder, ruban adhésif armé, mais surtout une mini perceuse avec quelques outils de base ( disque à tronçonner, fraise, disque à poncer...) vous sera d'une grande aide.

Il faudra aussi se procurer 6 douilles à la casse, dont deux pour ampoule double (Stop/position) et des ampoules oranges pour les clignotants. On trouve son bonheur dans les casses auto, les douilles de l'exemple sont issues d'un Pajero et d'un Vitara !

3. La découpe

Comme les feux fournis avec votre véhicule sont des factices, il faut avant tout les rendre opérationnels.

D'origine, l'emplacement des douilles est bouché. Un petit pion en plastique empêche le centrage, on va donc commencer par le meuler.

Il faut ensuite percer un trou au diamètre de la douille. Celles que j'ai trouvé font 25mm de diamètre. J'ai utilisé une bête mèche à bois de 20mm ( pour poser les verrous) puis agrandi le trou à la mini-perceuse.

J'ai ensuite découpé le rebord en plastique qui va empêcher le joint de la douille de plaquer. Attention de ne pas faire tourner la perceuse trop vite pour ne pas fondre le plastique avec l'échauffement.

On peut rectifier la surface avec un papier aux grains assez gros et en tournant doucement.

Vient ensuite l'étape la plus délicate qui consiste à reproduire les encoches de la douille. Pour cela, j'ai utilisé une petite fraise ( avec chantilly )

Attention à bien observer votre modèle de douille avant d'attaquer le chantier !

Il vaut mieux y aller par petites touches pour ajuster au mieux.

Voici le rendu pour les deux modèles utilisés.

4. Le branchement.

Il suffira ensuite de vous armer de votre fer à souder, et de rallonger les câbles d'origine afin de les faire remonter dans la caisse. En regardant bien, juste à coté de la fixation du faisceau se trouve un petit bouchon plastique. Si vous l'enlevez, le trou arrive à l'intérieur de l'aile juste derrière le feu.

Prenez grandes précautions pour vos connections afin de ne pas provoquer un joli court circuit. Une fois le nouveau faisceau réalisé, on obtient ceci :

Bon bricolage. Et pour toute question, n'hésitez pas à utiliser le forum.